自動駕駛汽車撞死人,該叫停嗎？
近日，美國亞利桑那州一名女子晚間過馬路時被Uber自動駕駛汽車撞傷，之后不幸身亡。數(shù)據(jù)顯示，這也是全球首例自動駕駛車輛致行人死亡的事故。
盡管美國科技公司和相關(guān)各方都在加快推進(jìn)自動駕駛系統(tǒng)的上路計劃,但事實上,這起車禍并非是第一例涉及自動駕駛車輛的交通事故。
2016年,美國發(fā)生第一例涉及自動駕駛車輛的交通事故,佛羅里達(dá)州一輛特斯拉S型電動車在自動駕駛模式下撞車,司機身亡。隨后的多起事故,讓自動駕駛安全問題一直處于輿論的風(fēng)口浪尖。
優(yōu)步自動駕駛汽車發(fā)生的交通事故不同以往,這不僅是亞利桑那州發(fā)生的首例涉及自動駕駛功能汽車的交通死亡事故,更是首例自動駕駛汽車導(dǎo)致行人死亡的交通事故。有評論人士甚至將其稱為“可能是最值得記載的汽車撞人事故”。
優(yōu)步已發(fā)表聲明，向死者家人表示哀悼，優(yōu)步表示正在配合有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，并宣布暫停正在北美多個城市進(jìn)行的自動駕駛測試。
很多人認(rèn)為，自動駕駛是汽車技術(shù)的發(fā)展方向，將大幅減少交通事故。美國許多州對自動駕駛汽車測試表示歡迎，希望走在新技術(shù)的前沿。然而《華盛頓郵報》稱，這起事故引發(fā)了人們對自動駕駛新的思考。
一些科技界人士并不希望自動駕駛技術(shù)發(fā)展因為類似交通事故而受到影響。比如特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就曾反復(fù)強調(diào),自動駕駛開啟時比這一系統(tǒng)關(guān)閉時更安全,這一技術(shù)每天都在進(jìn)步。
相似的觀點并不少見,IT專家馬丁·托馬斯教授則希望這起事故能使“業(yè)界和政策制定者暫停自動駕駛上路測試項目,直到制定出詳細(xì)的各項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”。
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