無人駕駛百度超過蘋果、特斯拉，打破企業(yè)排名。
日前，美國市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布了最新無人駕駛技術(shù)排行榜,其調(diào)查研究顯示，無人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，特斯拉、蘋果公司在今年的排名墊底，百度是唯一上榜的中國公司。
Navigant Research的無人駕駛技術(shù)排行榜的評分主要有10個維度：商用化策略；合作伙伴；生產(chǎn)策略；技術(shù)水平；市場及分銷；產(chǎn)能；產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性；產(chǎn)品組合策略；持續(xù)發(fā)展能力。可以看到，這個排行榜更多是站在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的角度來衡量無人駕駛實力，真正與技術(shù)有關(guān)的維度不多。
自動駕駛目前還處于早期研發(fā)階段，真正能夠進入量產(chǎn)商用的無人車不多，許多純科技公司在市場分銷、商業(yè)化策略、生產(chǎn)策略、產(chǎn)能等維度，基本得不到分，正是因為此，這份榜單對于原生科技公司并不是特別有利，對于傳統(tǒng)車企顯得更加友好。正是因為此，此前這份榜單上的常客是通用、谷歌母公司旗下的Waymo、戴姆勒、大眾、福特、BMW、安波福(Aptiv )，除了Waymo和Aptiv外，大都是汽車大廠，原生科技公司上榜的不多。
為什么這個排名順序會是這樣呢？Navigant以特斯拉為例解釋稱：“雖然特斯拉在推行自動駕駛技術(shù)上表現(xiàn)得很激進，但自從它終止了和Mobileye的合作后，就一直試圖用自家研發(fā)出的系統(tǒng)達到和以往同水平的自動駕駛功能。”
另一方面，則是百度自動駕駛業(yè)務(wù)的快速進步，自動駕駛被視為百度AI核心業(yè)務(wù)之一，2017年初整合相關(guān)業(yè)務(wù)成立智能駕駛事業(yè)群（IDG），并投下一顆震動行業(yè)的“原子彈”——發(fā)布了Apollo開放平臺，目前此平臺已納入了超過90家合作伙伴，包括汽車大廠、配件巨頭、造車新銳，證明了百度自動駕駛業(yè)務(wù)的落地能力，因此在商業(yè)化策略、合作伙伴、市場分銷等維度的分?jǐn)?shù)都得到提升。
自動駕駛業(yè)務(wù)上，中國已具備“天時、地利、人和”的千載難逢的機遇。百度在Navigant的榜單上超過特斯拉和蘋果或許只是一個開始，它將如《時代周刊》所報道的那樣，成為與硅谷巨頭抗衡的實力派玩家，助力中國在自動駕駛賽道上超車。
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